导读：车船税与交强险作为我国道路交通管理中的两项核心制度，虽分属税收与保险领域，却在法律规范、征收流程及社会功能层面形成紧密联动。下面小编将从法律关系、协同征收机制及收费标准三方面展开分析，揭示两项制度在实践中的交互逻辑。
车船税和交强险是一起的吗?
不是。
车船税依据《中华人民共和国车船税法》征收，属财产税范畴，以车辆排量为计税依据，体现税收公平原则;交强险则依据《机动车交通事故责任强制保险条例》实施，系法定强制责任保险，以事故赔偿为制度核心，旨在保障交通事故受害者权益。两者虽均以车辆为征管对象，但法律属性截然不同。
《中华人民共和国车船税法》第六条明确规定，从事交强险业务的保险机构为车船税扣缴义务人，需在收取保费时依法代收车船税并出具凭证。此模式简化了车主的缴费流程，但法律未强制要求必须合并缴纳。
购买交强险前需完成车船税缴纳，未缴税车辆无法通过交强险核验流程。若车主选择自行申报车船税，需持完税凭证向保险公司办理交强险。
汽车车船税收费标准2025?
2025年乘用车车船税按发动机排量分七档征收：1.0升及以下：60-360元/年;1.0-1.6升：300-540元/年;1.6-2.0升：360-660元/年;2.0-2.5升：660-1200元/年;2.5-3.0升：1200-2400元/年;3.0-4.0升：2400-3600元/年;4.0升以上：3600-5400元/年。
客车(9座及以上)：480-1440元/辆/年;货车/挂车：16-120元/吨/年(挂车按50%计征);
摩托车：36-180元/辆/年。
纯电动汽车、燃料电池汽车免征车船税;插电式混合动力汽车、节能型混合动力汽车减半征收。享受优惠需提供工信部《新能源汽车车型目录》认证文件。
各省市在国家标准范围内自主确定具体税额，如：北京1.0升及以下车辆年税300元，2.0-2.5升车辆900元;上海1.6-2.0升车辆年税450元，2.5-3.0升车辆1800元。
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